黑龙江空管分局气象台完成2023年新员工台级岗前教育培训

中国安全生产科学研究院院长刘铁民在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，两起事故间隔很短，事故频率相对较高，特别是在同类性质、同一地区、同一企业中发生，这说明中石油大连石化的安全管理存在薄弱环节。

记者在清河小营的壳牌加油站看到一位正在加油的顾客，他表示，降价当然好，但是两大石油公司不降价，我们老百姓是一点办法也没有。由于国际原油价格连日走高，国内成品油价格(破解油价困境)短期内下调的可能性已十分渺茫，但在两大石油公司油价岿然不动之时，京城内民营、外资加油站仍在持续降价

中国海上业务目前占中海石油产量的近80%。这也将提高中国海上石油生产商的经营风险。此前，国家海洋局责令蓬莱19-3油田全面关闭，并推进对海洋环境损害的索赔工作，标准普尔认为，此举或将意味该政府机构将在实施海洋环境保护法律方面采取更为积极主动的态度。9月6日，标准普尔评级服务宣布，中国海洋石油有限公司（AA-/稳定/--, cnAAA，中海石油）的评级不受蓬莱19-3油田全面关闭影响。中海石油发布公告称，暂停中国渤海湾一处油田的全部运营之后，其净产量损失将显著增加。

截止2011年6月30日，公司拥有883.7亿元人民币的现金和短期投资（包括500亿元人民币现金和等价物），而1年内的到期负债为219.9亿元人民币。标准普尔预计，蓬莱19-3油田暂停全部运营带来的日产量损失将相当于中海石油2011年上半年已实现可归于母公司日总产量的6.7%。此外，有报道称，美国总统奥巴马准备提议3000亿美元的刺激就业计划，虽然其具体实施和实际效果备受质疑，但在一定程度上提振市场投资者信心。

这些消息都缓解了投资者对欧洲债务问题的担忧情绪受墨西哥湾石油生产关闭、欧洲债务危机忧虑缓解等因素的影响，国际油价7日大幅上涨，纽约油价涨幅接近4%。此外，有报道称，美国总统奥巴马准备提议3000亿美元的刺激就业计划，虽然其具体实施和实际效果备受质疑，但在一定程度上提振市场投资者信心。据美国政府报告，受热带风暴李影响，墨西哥湾超过60%的石油生产被迫关闭，至今仍未重启。

纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格大涨3.32美元，收于每桶89.34美元，涨幅为3.86%，波动区间为86.50美元到89.74美元。10月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格大涨2.91美元，收于每桶115.80美元，涨幅为2.58%。

这些消息都缓解了投资者对欧洲债务问题的担忧情绪。据政府报告预计，自9月1日以来，李导致原油生产减少约400万桶。同时，由于欧元上涨，跟踪美元对一揽子货币汇率变化情况的美元指数出现下跌，跌幅在0.6%左右。弱势美元助推油价涨势。

供应减少推动油价上涨。在欧洲，继意大利推出财政紧缩计划后，德国最高法院当天作出裁决支持德国政府参与欧元区针对债务危机发起的救助计划要改变这种局面，必须推行成品油价格市场化改革。因此，即使最近国际油价大幅下跌，但根据这个机制，还得等够天数才能下调油价。

目前国际油价波动很大，4%的幅度很容易满足，但要持续22天就不容易。同时，调价幅度可缩小为2%或者3%，成为一个自动调整的过程。

林伯强指出，国际油价稳定的时代可能一去不复返了，今后油价很可能出现经常性的大幅波动。这是因为，后者的油价可跟随国际原油价格的大幅下跌而快速下调。

林伯强建议，可以每十个工作日小幅调一次价，缩短调价周期，允许调价窗口适度、频繁开启。从目前看，中国当前的市场油价会超过其他国家。缩短成品油价格机制的间隔天数，降幅变小，是当前油价调整的当务之急。这是来自厦门大学中国能源经济研究中心教授林伯强的观点。现行汽油价格中有2元是税收，如果油价大幅上调消费者难以承受，政府可以减免油价中的消费税，或者对油价上调设上限。理论上，如果油价每天调一次，并调价到位，就基本上是市场定价了。

据经济之声《天下财经》报道，中石油、中石化两桶油一边哭穷，一边大派红包，这是中国扭曲的成品油定价机制的必然结果。要改变这一局面，现阶段能做的，只有调整国内成品油定价机制。

如此一来，只要国际油价变化，国内石油企业就可按既有计算方式做出相应调整，节省了上报审批的过程，能部分做到与国际油价的联动。当前的成品油定价机制对国际油价的短期变化不敏感。

林伯强说，中石油、中石化等企业对现行油价颇有微词，而最终消费者更是对油价追涨不追跌抱怨多多，根源在于中国石油行业的垄断经营这是因为，后者的油价可跟随国际原油价格的大幅下跌而快速下调。

如此一来，只要国际油价变化，国内石油企业就可按既有计算方式做出相应调整，节省了上报审批的过程，能部分做到与国际油价的联动。林伯强指出，国际油价稳定的时代可能一去不复返了，今后油价很可能出现经常性的大幅波动。要改变这种局面，必须推行成品油价格市场化改革。这是来自厦门大学中国能源经济研究中心教授林伯强的观点。

林伯强建议，可以每十个工作日小幅调一次价，缩短调价周期，允许调价窗口适度、频繁开启。因此，即使最近国际油价大幅下跌，但根据这个机制，还得等够天数才能下调油价。

现行汽油价格中有2元是税收，如果油价大幅上调消费者难以承受，政府可以减免油价中的消费税，或者对油价上调设上限。当前的成品油定价机制对国际油价的短期变化不敏感。

据经济之声《天下财经》报道，中石油、中石化两桶油一边哭穷，一边大派红包，这是中国扭曲的成品油定价机制的必然结果。目前国际油价波动很大，4%的幅度很容易满足，但要持续22天就不容易。

同时，调价幅度可缩小为2%或者3%，成为一个自动调整的过程。缩短成品油价格机制的间隔天数，降幅变小，是当前油价调整的当务之急。从目前看，中国当前的市场油价会超过其他国家。林伯强说，中石油、中石化等企业对现行油价颇有微词，而最终消费者更是对油价追涨不追跌抱怨多多，根源在于中国石油行业的垄断经营。

要改变这一局面，现阶段能做的，只有调整国内成品油定价机制。理论上，如果油价每天调一次，并调价到位，就基本上是市场定价了

9月19日起，壳牌旗下成品润滑剂价格将正式上涨5%左右。尽管8月国际油价有所下降，但前期油价上涨带来的成本上升，却已是既定事实，不少厂商的调价实际上是对前期上升成本的补涨。

不过，巩巍认为，9、10、11月是传统的换油旺季，加上今年经济环境不是很有利，各级代理商是跟调还是自己消化这部分价差还很难说。记者从中石化长城润滑油某一级代理商了解到，早在今年8月5日，中石化便已经下发了文件，宣布将于8月上旬上调部分长城润滑油售价，幅度在300元-1000元/吨不等。